如何应对车市下行压力、逆势改善业绩，如何处理好自主品牌研发投入与市场回报的效率，如何改善经营现金流以及提振股价，在上汽集团（600104.SH）于5月23日下午举行的股东大会上，这些成为投资者最为关注的问题。

作为国内第一大汽车集团，在过去超过10年的时间里，上汽集团每年都创下销量和利润“双增长”的良好业绩，但随着整个车市踩下刹车，上汽集团要延续此前的辉煌面临挑战。

今年一季度，上汽集团共销售汽车153.3万辆，较去年同期总销量182.24万辆减少28.94万辆，下降幅度为15.88%。由此带来一季度集团营业收入同比下降16.54%，仅1960.16亿元，净利润同比下降15%，为82.51亿元。迈进二季度，车市进入传统淡季，包括上汽集团在内的全国大多数车企销量进一步下滑。4月上汽集团销量45.7万辆，同比减少19.7%。1-4月累计销量198.9万辆，同比减少16.8%。

受外部环境以及企业自身的业绩影响，上汽集团的股价近一年多以来持续下挫。去年3月，集团股价曾创下新高，达到35.75元每股，而到5月23日收盘，上汽集团的股价仅为23.34元每股，跌去了近1/3。

努力做到市占率不下降

已经习惯了高速增长的投资者依然对上汽集团今年的销量和盈利充满期待，不过，据上汽集团方面的判断，今年的车市整体可能出现负增长。上汽集团董事长陈虹在股东大会上谈到，影响车市表现的关键点包括以下几个方面：宏观经济面临着下行压力，中美贸易谈判还有波折，整体经济对于车市支撑力度依然较弱；消费信心不足；去年一季度国内车市销量基数较高，造成今年销量的同比下滑；市场价格体系动荡，由豪华车发起的大幅降价，传导到各个层面的产品，导致了国内主流合资品牌和自主品牌的终端价格一降再降，与此同时，国五清库促销带来的价格波动，也造成了消费者的持币待购；今年1月底国务院十部委出台了《进一步优化供给推动消费平稳增长方案》，但利好政策迟迟未能落地，又加剧了消费者的观望态度；国五国六切换加剧观望。

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