车市乏力，加上多地国六逼近，不少车企开始靠内部员工买车来舒缓库存压力。

“这次相当于是公司补贴员工，也消化掉一部分企业国五库存的压力。”上汽大众内部有关人士近日对第一财经记者表示，上汽大众正在通过给予优惠补贴的方式让员工购买上汽大众的国五车型，他指着电脑屏幕上的补贴价格计算表格表示，算法很复杂，一般平均都至少可以到原来车价的6到7折。途观丝绸之路版车型员工价仅为十万元出头，折扣比例甚至达到接近5折。

上述人士透露，为了不影响经销商正常经营，上汽大众此次员工福利购车有严格的资质审核和约束，包括每位员工限定一辆，而且仅限员工本人或者直系亲属，合同签订日期是5月1日到5月26日，并且要求这些车在12个月内不能转让和过户。如果违反的话，公司会收回补贴。

上汽通用也在推出新政策以优惠补贴促销国五车型，不同的是，上汽通用并不限定购买人身份，员工的亲友都可以。

这两家国内销量领先车企在内部促销国五车型有多种原因。即便是上汽大众和上汽通用也面临比较严峻的销售局面，上汽通用三大品牌4月销量同比全部负增长，凯迪拉克为下跌19.6%，别克为下跌41.1%，雪佛兰为下跌45.9%。上汽大众4月销量同比下跌12.6%。

不只上汽大众和通用，包括吉利、一汽、长安、比亚迪等国内主流车企也都于近期公布了员工内部购买国五车的具体优惠。对此，罗兰贝格全球合伙人方寅亮对第一财经记者分析指出，“目前市场上国五库存量比较大，国六上来后对库存进一步形成了滞销的压力，市场整体不好，消费者对国五会更不感冒，就车企来说，为了避免订单损失，包括尽快摊销国六投入成本，避免进一步给经销商压库，所以想到了内部消化这招，同时，内部优惠主要还是为了保护市场价格。另外，也会以间接途径流到市场上去。”

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