根据中国城市轨道交通协会发布的《城市轨道交通2018年度统计分析报告》，截至2018年底，中国内地累计有35个城市建成投运城轨交通线路185条，运营总长度5761.4公里，其中市域快轨656.5公里，占总线路长度的11.4%，仅次于地铁线路。

其中，2018年新增市域快轨线路154.5公里，增幅达到72.1%，在各制式线路中增速领先。此外，市域快轨在建线路575.2公里，有望于近两年内建成投运，潜在增长规模相对庞大。

该报告指出，目前已有包括北上广深等24座城市的市域快轨线路处于运营状态或已有相关项目的建设规划，24座城市中共有69条线路处于在建、待建状态，2019年及以后年间待建的市域快轨里程数达到2370公里左右，为截至2018年底建成里程数（656.5公里）的3.61倍；2019~2021年期间我国内地市域快轨线路投资额将达到7354.23亿左右。

规模可观的线路投资建设将为行业内从事轨道交通施工、设计等相关业务的企业带来众多发展机遇。包括中国中铁（601390.SH）、中国铁建（601186.SH）、中国交建(601800.SH )、隧道股份（600820.SH））等轨交建设概念股也将受益。

顺应都市圈发展需求

市域快轨的快速发展顺应了近年来大都市郊区化、打造都市圈的发展趋势。

近年来，一二线大城市的发展呈现出明显的郊区化态势。例如，杭州市统计局的数据显示，2017年老城区（上城区、下城区、江干区、拱墅区、西湖区、名胜区）常住人口307.3万人，增幅仅为0.5%，远低于全市；周边地区（滨江区、经开区、大江东、萧山区、余杭区、富阳区、临安区）常住人口达516.8万人，增幅达到5.2%，是杭州常住人口增长的主要区域。

华夏幸福产业研究院研究报告显示，2001年至今，北京市区人口增速放缓、甚至趋于停滞，外围区县人口加速增长，增速提高至4%，外圈层已出现广阳、固安等在北京发展腹地中起到关键支撑作用的节点性城市。

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