产品损耗率高、冷链物流建设落后、供应链不稳定是生鲜领域一直面临的难题。

“生鲜电商盈亏平衡周期相当长，不像一般电商三五个亿就可以盈利，没有盈利预期，一些指标无法达到，平台就拿不到钱，只有死路一条。”上海万擎商务咨询有限公司CEO鲁振旺从2014年开始调研生鲜电商，并创办抢鲜购项目，20个月以后宣布放弃。

生鲜电商是表面框架，核心在于供应链管理系统，那么前置仓的模式是否能够解决这些难题？在鲁振旺看来，“生鲜的仓储配送模式结束了，以后是门店短配为主。”苏宁小店就在进行相应的尝试。

“对于苏宁小店来说，苏宁菜场是小店战略布局比较关键的一环，他不是一个独立的商业模式，而是依托于苏宁自身的供应链和开店能力，将菜场运作为一个巨大的流量入口。”鲍俊伟告诉第一财经。

但生鲜商品的损耗一直是业界的痛点，因为涉及到备货、运输及存储规范等因素，最终商品呈现在消费者面前时，在品相和新鲜程度上都会有所折扣，也成为影响生鲜板块毛利的重要因素。

“生鲜电商已经不是一件新鲜事了，但为什么至今渗透率还不到3%？很大程度上是因为商家不能为用户提供确定性服务，包括品质、时间、品类。”叮咚买菜副总裁俞乐告诉第一财经。

一位业内人士告诉记者，分中心分仓和先售后销模式，一定程度上可以降低商品周转率、损耗和运输在生鲜行业影响程度，但是前提是覆盖密度足够高，以分摊运营成本。前置仓普遍运营模式是生鲜产品销售方利用冷链物流提前将产品配送至前置仓存储待售，客户下单后，由前置仓经营者进行包裹生产以及“最后一公里”的上门配送。

但这项成本高昂的投入并非所有生鲜水果平台都会选择投入，百果园便暂时未将前置仓即时配送范围扩大至生鲜品类。

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