在购车过程中，确实会出现销售人员诱导消费者选择贷款业务的情况。一位曾经想要购车的媒体人士表示，去年他去某豪华品牌4S店看车，原价40.28万元的新车，4S店给出了两个方案，如果走金融贷款，优惠后的价格是29万元，但是如果全款价格则是32万元。

收费套路多

“选择贷款，车价更加优惠。”这是很多消费者的第一印象。但事实上并非如此，上述媒体人士告诉记者，以上面原价40.28万元的新车为例，虽然贷款裸车价为29万元，但加上保险、金融以及其余乱七八糟的一堆费用后，落地价格已经超过了42万元。

为何部分4S店对于贷款和全款两种购车方案，会给出不同的优惠条件，而贷款的优惠额度会更大？ 据记者了解到的“金融服务费”的流向，一部分可能是作为销售人员的抽成和4S店的利润。在当下4S店新车销售普遍亏损的背景之下，售中和售后是经销商主要的利润来源。

一位经销商的销售人员曾对记者表示，当下大部分的车企都会推出“零利率”或者低利率的贴息贷款方案，而这部分“贴息”从哪里来？部分厂商会自己提供贴息，而有一部分可能由厂商和经销商按比例共同提供，而按照他的说法，“金融服务费”的部分事实上也只是补充了经销商“贴息”的支出。

类似于金融服务费这类在市场上并没有标准的收费并不少见，比如办理牌照的服务费，各家标准不一。不过，相对来说，后者在服务上“肉眼可见”，也更容易被消费者接受。

当然，在购车过程中，类似于金融服务费这类“套路”收费远不止这一项，更多的还包括“出库费”、“PDI检测费”等，这些费用多在100元~300元不等。

另外，在购车过程中被消费者质疑的内容还有，比如购买新车，行业的潜规则是第一年的保险必须在4S店进行购买，而这同样也存在相应的不透明的情况。

上述种种收费情况，部分4S店会提前告知，当然也存在事中或者费用已经收取之后消费者才知晓的情况，而整个购车流程中的费用不透明，也成为消费者维权过程中最经常出现的情况。

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