记者查阅上述金融服务的网站，并未发现有所谓的“服务费”这一收费项目存在。不过，记者也发现，在“金融计算器”页面下端的补充事项中提到：具体的零售交易价格、产品配置及交易细节请与相关授权经销商协商确定。至于何为“交易细节”，后面并未有明确的说明。而“交易细节”中是不是会涉及诸如上述车主的“服务费”的收取，也不得而知。

天眼查数据显示，微信公众号“奔驰金融服务”，运营主体为：梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司，成立于2005年9月，注册资本698275万余元，股东为戴姆勒股份公司和戴姆勒大中华区投资有限公司，各持股52.2%和47.8%。据公众号介绍，该平台主要提供多款服务于车主的金融服务，包括：“贷款买车”的传统车贷业务；以及“‘先享后选’弹性购车新方案”，可根据期末保值金额，每2-3年更换新车。

天眼查风险信息显示，该公司法律诉讼案件多达2316起，曾因金融借款合同纠纷而起诉他人或公司案件882起。而除了奔驰金融公司外，其他汽车厂商的金融公司也发生过合同纠纷。

第一财经记者了解到，不仅是奔驰，当下几乎所有为消费者提供金融贷款业务的4S店都会收取金融服务费，具体金额不一。一位4S店内部人士称：“金融服务费按照字面的意思是4S店为车主提供金融服务，按照服务价值所收取的费用。”这些服务内容常规的可能会包括消费者的征信查询、资料收取以及与金融服务公司流程对接。而非常规的可能还包括要帮消费者去“伪造”收入情况、财产以及征信等内容。

服务费2%-4%

这项收费项目是否为车企所知？

记者曾因为市场上一起某品牌的服务费投诉咨询过该企业相关负责人，这名人士告诉记者，厂商对于“服务费”是知道的。 他谈到，这个费用该收多少，按道理是应该和服务的价值成正比，但是这个服务价值，业内并没有界定的标准，所以这项费用到底如何收费该收多少，基本上都由4S店自己做主。一般来说，豪华品牌或者在市场上越强势的品牌和经销商收取的服务费越高，而自主品牌或者相对弱势的合资品牌收取费用则低些。

相关报道: