种种迹象表明，国有三大航空公司引进国产支线客机arj21的步伐越来越近。

第一财经记者获悉，东方航空（600115）近日成立了一个“公务航转型发展工作筹备小组”，下设“组织再造和品牌建设组”，“经营许可申请组”，“运行合格审定组”和“arj21飞机引进小组“四个工作组。

从四个工作组的名称可以看出，公务航转型发展项目至少有两大任务，一是申请新的经营许可证和运行合格证，二是开展arj21飞机的引进工作。

专门运营国产客机

公务航是指东方公务航空有限公司，是东方航空旗下的全资子公司，拥有CCAR135部、CCAR91部K章运行资质和CCAR145部维修资质，目前执管十多架公务机，在专机、公务机、客货包机、急救飞行的地面代理服务方面有着十多年的经验。

成立转型发展工作组的目的，是计划向民航局申请CCAR121部（大型飞机公共航空运输承运人）经营许可证和运行合格证，意味着东航公务航的运营范围，要从公务机拓展至国内航空客货运输业务。

事实上在此之前，国航已经有过类似的举措，原本负责公务机运营和托管的公务机公司北京航空，在去年已经获批转型干线客运航空公司，并已开飞国内定期航班。

而东航公务航此次的转型，则肩负更明确的任务——运营国产支线飞机arj21。

今年两会期间，东方航空董事长刘绍勇就曾透露，正在考虑专门组建一个航空公司运营国产客机和其他飞机，并称今年年底前这个公司就有望设立。这家新公司将有专业的团队研究国产民机的配套服务，包括维修、使用效率等方面，由此服务于对飞机的改进和发展。

据第一财经记者了解，刘绍勇所指的这家专门运营国产客机的航空公司，正是开始筹备转型的东航公务航。

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