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种种迹象表明,国有三大航空公司引进国产支线客机ARJ21的步伐越来越近。
第一财经记者独家获悉,东方航空(600115.SH)近日成立了一个“公务航转型发展工作筹备小组”,下设“组织再造和品牌建设组”“经营许可申请组”“运行合格审定组”和“ARJ21飞机引进小组”四个工作组。
相关资料显示,ARJ21(AdvancedRegionalJetfor21stCentury)即21世纪新一代支线喷气机,是中国首架按照国际标准研制的具有自主知识产权的飞机。
从四个工作组的名称可以看出,公务航转型发展项目至少有两大任务:一是申请新的经营许可证和运行合格证;二是开展ARJ21飞机的引进工作。
专门运营国产客机
上文提到的公务航,是指东方公务航空有限公司(下称“东方公务航”),是东方航空旗下的全资子公司,拥有CCAR135部、CCAR91部K章运行资质和CCAR145部维修资质。目前该公司执管十多架公务机,在专机、公务机、客货包机、急救飞行的地面代理服务方面有着十多年的经验。
成立转型发展工作组的目的,是向民航局申请CCAR121部(大型飞机公共航空运输承运人)经营许可证和运行合格证。这意味着,东方公务航的运营范围要从公务机拓展至国内航空客货运输业务。
在此之前,国航已有类似的举措:原本负责公务机运营和托管的公务机公司北京航空,在去年已经获批转型干线客运航空公司,并已开飞国内定期航班。
而东方公务航此次的转型,则肩负着更明确的任务——运营国产支线飞机ARJ21。
今年两会期间,东方航空董事长刘绍勇就曾透露,正在考虑专门组建一个航空公司运营国产客机和其他飞机,并称今年年底前该公司就有望设立。这家新公司将有专业的团队研究国产民机的维修、使用效率等配套服务,致力于飞机的改进和发展。
据新华社成都4月2日电(记者谢佼)近日成都航空公司开始执行2019年夏秋季航班,国产飞机ARJ21新增4条航线。至此ARJ21飞机已累计安全飞行超10000小时,投入运营11架,运送旅客近32万人次