丰田燃料电池汽车技术与丰田的混合动力汽车技术是一脉相承的，与混动在电机、电控等方面核心技术共享，丰田首款氢燃料车Mirai的工程设计团队中就有来自混动汽车设计的工程师。全国乘联会秘书长崔东树近日接受第一财经记者采访时指出，国内无论是乘用车还是商用车，在短期内发展氢燃料汽车的难度还是非常大的，国内近三年没有氢燃料乘用车进入目录，车企基本处于观望阶段，并没有真正投产。丰田氢燃料电池车是建立在油电混合动力（HEV）的基础上，丰田HEV全球累计销售逾千万台，这一规模效应大幅降低氢燃料电池车的成本，而由于专利等问题，国内极少车企走丰田HEV路线，在氢燃料电池车技术以及成本等方面难度非常大。

如今，丰田进一步无偿扩大提供电动车技术专利使用权的范围，将油电混合动力（HEV）等技术也囊括进来。丰田方面指出，有需要提供技术支持的企业需要向丰田提出申请，共同商讨具体实施条件后签署合约，提供期限至2030年底。此前，有消息传国内吉利等多家自主车企在与丰田洽谈关于油电混合动力（HEV）技术等方面的合作，而丰田（中国）上述相关负责人今日接受第一财经记者采访时对此不予置评。

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