体验张家口氢燃料电池大巴车：加一次氢跑三百公里，只排放水

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2018-11-15 09:12:17 澎湃新闻参与评论()人

“还剩4个（兆帕）氢，跑了253公里，我估计是这车的极限了。”从北京驾车前往河北张家口，11月1日18时04分，北京水木通达运输公司氢能车车队司机崔文军把奔波了近5个小时的氢燃料电池大巴车停在张家口郊区的一处空旷地。距离一公里以外是张家口唯一一座临时加氢站，崔文军要在那里给车加满35兆帕氢气。

崔文军驾驶的氢燃料电池车澎湃新闻见习记者张静图

崔文军驾驶的这辆车是氢燃料电池车。氢燃料电池车依靠氢燃料电池电堆中氢气与氧气发生电化学反映产生的电能驱动。燃料电池的能量转换效率是普通内燃机的2-3倍。氢气和氧气反应只生成水，相比于含有碳元素的煤、石油和天然气，氢气是一种“零碳排放”的燃料。

近日，澎湃新闻记者参加由联合国开发计划署（UNDP）举办的氢能探索团活动。“氢”风徐来，氢燃料电池车商业化发展得到国际组织、政府部门和相关企业的推动，同时也面临政策限制或空白、技术瓶颈等问题。

氢能资源丰富，氢燃料电池车商业化发展获推动

氢能是一种二次能源，无法直接从自然界获取，只能由加工转换后得到。但氢的来源多样，可通过石油、天然气、煤炭等化石燃料制取，也可通过风、光、水等可再生能源水电解制氢。中国科学院大连化学物理研究所衣宝廉院士曾提到，目前中国的弃风、弃光、弃水量，可制氢300万吨。除直接制取氢，目前还可以对氯碱工业及焦化厂的工业副产氢进行提纯使用。中国氢能资源丰富，根据《报告》，中国的氢产量约为2500万吨，其中煤制氢约占40%。

在张家口，像崔文军驾驶的氢燃料电池公交车共有74辆，占全部类型公交车数量的20%，按照计划，接下来将陆续采购170辆氢燃料电池车。