“价格战”趋于理性 油品服务是竞争关键

其实，对于很多国内企业来说，国内成品油终端的竞争，不仅仅是因为外资的进入。国内市场的供需矛盾，更是目前整个行业存在的问题。

有数据显示，2014年以来，国内成品油已经连续多年供应过剩，而需求的增速则在下滑。面对这样的竞争环境，各大油品供应商又有哪些办法呢？

作为全国第一大成品油资源输出省，山东拥有国内最多的炼油厂和加油站，国资、民资、外资等市场主体共同参与市场竞争，2018年，山东省汽柴油产量大约在9800万吨左右，而消费量仅有2350万吨左右，严重的供需不平衡，使得成品油终端市场的竞争异常激烈。

在2017年，山东甚至出现了恶性竞争的“价格战”。一些加油站92号汽油的零售均价竟然一度降到了每升4元。然而，这场如火如荼的“油战”，并没有对山东的市场格局带来太大的改变，却反映出了油品在竞争中的重要性。

山东顺通石化有限公司董事长张群江：有一次，收购过程中，觉得站也不错，位置也不错，但是就是没有人加油。去调研才知道，当时经营的油品特别差，加上油也不走，油品品质还是很重要的。

在采访中，多位车主也表示，价格已经不是他们选择加油站时的决定性因素。

车主：选择加油站的标准最主要就是服务，服务好了就来到。

车主：品牌吧。

车主：油品吧，价格高点也无所谓，差的走不了公里数。

现在，提升油品质量已经成为当前各类市场主体比拼的焦点。在中石化位于济南的炼油厂，技术负责人告诉记者，炼油厂对油品的质量检查，设置了高于国标的内部标准。

中国石化济南炼化公司检验计量中心主任张百军：现在的这个数值反映的就是我们平常所说的标号，现在是简单的数值一般在94左右，也就是说供应市场上的92号的油品，平均出厂水率都能达到94左右。

而除了硬实力，在非油品业务方面提供更多的配套服务项目，也将是未来成品油终端零售市场的竞争重点。

BP油品亚太区首席运营官霍安迪：我们提供便利店，并通过数字化角度与客户沟通与交流，非常具有创新性。

山东顺通石化有限公司董事长张群江：比如这一桶油，给会员提供的只是70块钱，在超市里差不多是90块钱甚至100块钱，就是相互的一个连接吧，加油顺便买便宜的东西，为了买便宜的东西，顺便来加油。

相关报道: