“尽管2018年全球市场环境不好，但宝马集团获得了史上第二好的业绩表现。不过，宝马2018年表现没有完全符合高要求，这主要是受中美贸易、原材料成本持续上涨、汇率变化等因素影响，这使几乎所有汽车制造商都受到了冲击。”宝马集团CFO尼古拉斯·彼得(Nicolas Peter)在2018财年会上表示。

优化成本

2018年，宝马集团在全球共销售超过249万辆汽车和超过16.5万辆摩托车，总收入达到974.8亿欧元，税前利润达到98.15亿欧元，与2017年基本持平。其中，税前利润率达10.1%，实现了原定超过10%的目标。2018年，宝马在研发的投入达到68.9亿欧元，重点聚焦自动驾驶、电动化和出行领域，研发占比达7.1％。

“宝马良好地应对了中美贸易摩擦带来的关税压力以及欧洲轻型车排放测试，宝马也是唯一在美国市场实现正增长的豪华生产商，希望今年利润率保持在6%到8%之间。”彼得表示。此外，欧洲市场方面还受到全球统一轻型车排放测试规程政策(WLTP)的影响，导致欧洲市场出现严重的供应失调和激烈的竞争，也增加了汽车领域的相关支出。

“宝马正在处于历史规模最大产品攻势阶段，将在自动驾驶、电动化等领域进行数十亿欧元的投资，未来目标是成为高档出行领域科技公司。”宝马集团董事长哈罗尔德·科鲁格（Harald Krueger）表示。

为了转型成为一个灵活的科技公司，宝马已决定从内部着手，优化成本控制并精简机构。在成本控制方面，宝马的目标是到2022年底，实现超过120亿欧元的成本优化。在组织架构改革方面，从4月起，BMW、MINI以及劳斯莱斯品牌汽车业务将整合为一个部门。这个部门被命名为“C部门”——“C”代表了消费者（Customer），该部门将负责为用户打造高档品牌体验，并将更多利用数字化渠道与客户建立长久联系。

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