据记者了解，目前民航局运输司已经收到了这份建议书，不过尚未作出回复。

“从目前的分销格局上来说，航空公司还是不能完全摆脱代理的帮助销售机票的，服务好、客户资源硬、特殊区域渠道强的机票代理依然有机会。”一位业内人士则对记者指出。

据记者了解，目前除了代理费定额，部分航司已经开始对客户资源硬、特殊区域渠道强的机票代理施行不同程度的变相奖励。比如对有特定客源（比如政府客户）销售能力的代理，达到一定出票量给予额外的积分奖励（可用来兑换订座免票），或者对获得差旅管理代理人资质的，在达到一定出票量后给予后返奖励。

“直销比例达到一定规模后，现在每个客人的直销成本已经高于分销渠道了，主要是以前航司支付的是一定比例的代理费，现在是定额代理费，所以分销成本降低得更多。” 南航营销委一位管理层也对记者透露，“我们现在不是很强调直销卖多少，分销卖多少，而是关心整个渠道体系如何更好地服务顾客，我们更看重直销和分销渠道对旅客的触达能力和实际影响力，比如重复购买率、忠诚度等，以及我为之付出的成本，哪一种更高效。”

相关报道: