“之前考虑买新能源车主要是觉得比较划算。我花8万块买了一辆车，一年能省油费1.2万到1.5万，4年后置换一辆新车，合算的。”一名北汽新能源车主张先生对记者表示，上班通勤开燃油车一个月油费1500左右，换成新能源车三年半省了4万多。之前开的是EV160，置换评估是4.8万，加上店里抽奖得了6000元，最后自己付了4万就又换了一辆新车，旧车给店里了。

不过，张先生说新能源汽车虽然开起来比较省钱，但也存在很多小毛病。“开EV160时遇到一些问题，比如冬天充不上电，充电错误导致电瓶电量耗尽，开启开关后没有反应等。这些小毛病让人挺烦的，现在换了360，续航还可以。”张先生对记者表示，整体来说，新能源车使用3年后各种小毛病不断，影响使用，例如有时充不进电。

“零部件体系薄弱，许多新能源汽车往往没有博世这些优势的世界级零部件企业。国内新能源汽车零部件企业数量少，规模小，一般来说质量管控和适应能力的较差。自主品牌逐渐强大也与用世界优秀的零部件有关，新能源汽车目前还没有国际零部件企业的大力支持，所以产品质量以及把控方面相对较弱。汽车设计也与质量有很大关系，新能源汽车产品在设计过程中很多细节还没掌握。”全国乘联会秘书长崔东树对记者表示。

“新能源汽车行业还处于早期，厂家应该有个明确认识，不要夸大产品性能。对于消费者来说，续航能力只能做一个参考，新能源汽车不适宜长途旅行，和燃油车还是有差距，不要把它当做唯一交通工具，消费者在购买前应该有一个清晰的认识。”郝庆丰对记者表示。

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