广州大道南一下出现了广汽新能源、上汽荣威新能源等多家经销店。路上挂着绿牌的新能源车也明显增多。

2018年，广州车市销量逆势上扬，新能源车出了不少力。威尔森的数据显示，2018年，广州新能源汽车销量为62688辆，比2017年的22170辆大幅增长182.8%。

销量井喷让一些车企产能承压遭遇甜蜜的烦恼。比亚迪、广汽的新能源汽车去年底纷纷卖断货。比亚迪在去年12月在白云区大道北新增了一家4S店，该店销售人员告诉记者，春节前没有“唐”等车型新能源车的现货，价格是一分钱都没有优惠，而现在进入淡季，店里才有一辆唐PHEV的现货，可优惠3000元。

广汽新能源也供不应求。广汽新能源总经理古惠南接受第一财经记者采访时称，该企业今年1月在全国批发量是1967辆，同比增长83%，但实际上终端零售量是2000多辆，假如不是受限于电池供货，1月销量还可以做得更高。

去年，在广州销量排名前五的新能源车型分别是比亚迪秦PHEV、比亚迪E5、广汽传祺GS4 PHEV、吉利新帝豪EV和比亚迪唐PHEV。

广州加快电动化的步伐，出租车、网约车以及共享汽车纷纷采用新能源汽车，这些团体客户给一些新能源车企带来将近七成的销量。而广汽新能源GE3轴距2.56m，达不到网约车轴距的要求，错失了一些机会，因此在最近推出其第二代专属平台的首款新车AION.S，加速撬动新能源车市场。

广汽新能源副总经理肖勇称，私人用户市场也在快速成长起来，去年广州私人用户购买的新能源汽车有2万多辆，其中广汽新能源售出6000多辆，占比近30%，广州是该企业最大的销售市场。

第一财经记者从多位消费者处了解到，购买新能源汽车的原因，除了充电桩等设施配备逐渐完善之外，更主要是在限购的广州上牌越来越难，燃油车拍牌竞价在去年猛涨，相对而言，购买新能源汽车更划算，而且可供选择的新能源车型也逐渐丰富起来。

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