今年两会，全国政协委员、东航集团党组书记、董事长刘绍勇准备了两份提案，分别是关于“支持国产客机健康发展，提高国产客机核心竞争力”和“完善空中旅客急救体系”。

在支持国产客机的提案中，刘绍勇建议从国家层面进行统筹考虑，从研发、运行、服务三个方面加大政策支持力度。

2017年，我国自主研制的C919大型客机实现首飞。2018年，我国首款自主研制的支线客机ARJ21安全运营两周年，总订单量突破500架。

刘绍勇指出，如何从研发制造、商业运营、改善客户体验等各个方面，加大政策支持力度，研制开发好国产飞机，运营经营好国产飞机，用国产飞机服务好满足好国人出行需要，是当前亟待解决的重要问题。

首先是建议应在国产飞机研制开发方面加大支持力度。由于长期以来投入不够，加上国外技术封锁严重，导致我国民用飞机和发动机的技术落后于西方国家。建议抓重大、抓尖端、抓基础，大力培养造就一大批航空航天科学家人才，不断攻克高精尖难题。在关键领域、卡脖子的地方下大功夫、花大力气，取得一系列标志性科技成就，在民机制造领域实现关键核心技术自主可控，才能把创新主动权、发展主动权牢牢掌握在自己手中。

同时，刘绍勇还从飞机运营商的角度，建议应在鼓励采购国产飞机方面加大政策支持力度。

据第一财经记者了解，目前国内已有多家航空公司订购了国产C919飞机，其中东航就订购了20架，并是C919的全球首发用户。同时，包括东航在内的国有三大航空都在商讨订购ARJ飞机，而成都航空已经率先接收并运营11架ARJ21飞机。

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