宝能在入主观致汽车一年零两个月里，已经第二次对观致汽车高管团队“换血”。

去年2月，以李峰为代表的“北汽系”本土人才加盟观致汽车，原奇瑞系管理团队逐渐退出观致。而一年之后，今日，观致汽车公布了一则新的人事任命消息，宝能汽车常务副总裁李峰不再兼任观致汽车CEO(总裁)，引进前日产-雷诺联盟全球新能源总监矢岛和男担任观致CEO（总裁），前日产-雷诺联盟车辆互联互通技术全球总监长原巨树担任观致COO（首席运营官）、前英菲尼迪全车系开发总负责人平井敏郎担任观致CO-CTO（联席技术官），另有前日产专家刘强担任副总裁职务。

在完成此次人事任命后，未来观致汽车在经营和技术领域的主要决策者都将由日系外来人才担任。观致汽车方面称，此次引进日本团队是希望通过引入日本汽车工业的“工匠精神”和精细化管理理念，导入日本最先进、前沿的研发资源和技术，进一步提升观致汽车的国际化水平、技术研发能力、体系建设能力和经营管理能力，打造具有国际视野的管理团队，强化观致自主中高端的品牌定位。

不过，在业内人士看来，此次人事调整似乎另有深意。李峰是汽车圈内的老人，拥有20余年的从业经验，在他的任职经历之中，虽然也有技术类的职务，但在业内看来，他更擅长的是营销。而此次人事调整后，李峰虽然将继续担任观致汽车副董事长，但CEO和COO将由具有新能源和车联网背景的日系人才担任，这似乎意味着观致汽车在未来战略上希望进一步加速向新能源和移动互联转型。

虽然观致汽车内部人士对此看法并未给予评论，但事实上，这并非不可能。一方面，传统的汽车市场已经出现衰退的迹象，新能源、智能化已经成为未来汽车行业争抢的风口。观致汽车至今已在传统汽车行业中打拼超过10年，不但未能拿出亮眼的成绩，反而一直被销量低迷和巨额亏损所纠缠。据观致汽车母公司以色列量子集团此前公布的2018年第三季度财报，观致在第三季度亏损增加至6.21亿元，前三季度总亏损达到13.62亿元，同比增加了123%。成立至今，观致汽车累计亏损已经超过124亿元。

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