为粤港澳大湾区经济社会发展提供有力支撑的基础设施建设正在加快推进，而后面连接的规则对接与融合或许才是真正的考验。

2月18日，中共中央、国务院印发《粤港澳大湾区发展规划纲要》（下称《规划纲要》），明确提出了粤港澳大湾区的五大战略定位：充满活力的世界级城市群；具有全球影响力的国际科技创新中心；“一带一路”建设的重要支撑；内地与港澳深度合作示范区；宜居宜业宜游的优质生活圈。

暨南大学公共管理学院教授胡刚对第一财经记者表示，按照这五大战略定位都落实下去后，粤港澳大湾区将成为以科技创新引领的超大规模的综合性湾区，这是区别于世界其他湾区的最大特色。

“东京是产业湾区，纽约是金融贸易湾区，旧金山是科技湾区，而粤港澳大湾区将兼备其他三大湾区的功能。”胡刚说。

《规划纲要》提出，加强基础设施建设，畅通对外联系通道，提升内部联通水平，推动形成布局合理、功能完善、衔接顺畅、运作高效的基础设施网络，为粤港澳大湾区经济社会发展提供有力支撑。

具体而言，包括构建现代化的综合交通运输体系，优化提升信息基础设施，建设能源安全保障体系，强化水资源安全保障四个方面。

其中，港口、机场、轨道交通、高速公路等等交通体系的建设都早已在推进之中。世界级港口群和空港群方面，粤港澳大湾区在“量”上已经位于全球湾区之首。

去年，广深港高铁香港段和港珠澳大桥相继建成通车，与虎门大桥、黄埔大桥，建设中的虎门二桥、深中通道，以及正在进行前期筹建的莲花山过江通道等，共同组成粤港澳大湾区重要跨江通道。

广东省政府参事、广东省经济学会常务副会长陈鸿宇对第一财经记者表示，基础设施建设包括硬联通和软联通，自粤港澳大湾区这个概念提出以来，推进的最快就是硬联通，这不仅是因为它最容易突破的，也是因为能最快让老百姓受益。

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