中国车市继2018年首次出现负增长后，2019年1月继续下行，未能实现开门红。

中国汽车工业协会今日发布的数据显示，2019年1月，汽车产销分别完成236.5万辆和236.7万辆，同比分别下降12.1%和15.8%，环比下降4.7%和11.1%。其中，乘用车产销分别完成199.5万辆和202.1万辆，增速低于汽车总体2.3和2个百分点，同比分别下降14.4%和17.7%，环比分别下降2.9%和9.5%。

今年1月份，汽车销量排名前十位的汽车企业销量总和为212.9万辆，同比下滑15.8%，占汽车销售总量的89.9%，低于上年同期0.1个百分点。从乘用车四类车型产销情况看，其销售降幅均超10%。其中，轿车销量同比下滑14.9%，SUV同比下滑18.9%，MPV同比下滑27.4%，交叉型乘用车同比下滑26%。

不过，新能源汽车表现依然较好。1月份新能源汽车产销分别完成9.1万辆和9.6万辆，同比增长分别为113%和138%。其中，纯电动汽车产销分别完成6.7万辆和7.5万辆，同比分别增长141.1%和179.7%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.4万辆和2.1万辆，同比分别增长59.9%和54.6%。

“今年1月份的车市延续了去年下半年下滑的趋势。低端购买力还没有恢复，加上春节放假因素的影响，2月份的车市应该会继续下滑。”中国汽车工业协会秘书长助理许海东对第一财经记者表示，新能源汽车增长是正常现象。“新能源新的补贴政策还没有出来，大家在抢原来的政策来买电动车，1月份大幅增长很正常。”

（图片来自中汽协）

中国汽车市场自去年下半年开始下滑，从中汽协发布的数据来看，乘用车1月份的下滑幅度进一步加深。但值得注意的是，乘联会发布的数据显示，1月乘用车市场零售达216.1万辆，同比下降4.0%，这一数字与中汽协发布的乘用车17.7%的下滑幅度相差很大。许海东告诉记者，中汽车发布的汽车销量数据是按照厂家的批发销售量来统计的。而乘联会发布的乘用车批发量数据也与中汽协基本一致。

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