这样的处罚力度足够严格，扣车1~2个月，基本上网约车司机也不用继续接单干活了。因此，很多司机担心被查都不敢再出去拉活。

2018年底，王立峰最终选择了放弃，带着他的那辆京牌GL8加盟了一个车队，每天接一些商务订单，没活的时候就在家歇歇。

被考试难倒的京籍司机

2016年7月，《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》正式发布，也让此前由于破坏性创新而一直身处舆论风口浪尖的滴滴、Uber终于看到了“合法身份”。

由于网约车新政规定，网约车的准入条件由地方政府制定，因城施策，一城一策，这也使得各个城市对于网约车的“合规”有着不同的标准。

其中北京要求“京人京车”，同样要求“本地户口、本地牌照”的城市还有上海。而深圳、广州、杭州等地则要求有本地牌照，但不限本地户籍，持有居住证者也可。

但专车新政发布之后很长一段时间，网约车市场一直停留在新政的灰色地带，非京籍司机，非京牌私家车大量存在，大家心照不宣。

2018年7月1日起正式开始实施的《北京市查处非法客运若干规定》打破了这一现状，不合规的司机开始减少接单观望。

根据滴滴2016年公开的数据，在上海当时已激活的41万余司机中，仅有不到1万名司机具有上海本地户籍，比例约为2.4%。而北京网约车司机中，北京本地户籍的占比也很少。

根据规定，网约车合法上路必须具备“三证”，即网约车平台要有经营许可证，车辆需具备运输证，驾驶员要取得从业资格证。

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