刚刚过去的2018年12月31日，一度被视为网约车市场的一个重要节点。

相关部门在2018年的网约车大整改中要求，所有网约车平台在12月31日前清退所有无证车辆。

但这个“一刀切”的规定，从执行结果上来看可能还需要一段时间。

滴滴方面目前尚未就2019年是否停止向无证车辆派单做出正面回应，但滴滴曾在2018年12月18日公开表态会持续并加快清退平台上不符合《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》要求的司机和车辆，强化派单合规性引导，逐步减少对不合规人员和车辆派单，直至停止。

急踩刹车

高速发展的滴滴在2018年踩了一脚急刹车。

“下线顺风车，深夜停服，上线一系列安全措施，内部取消增长目标，迎接多部委大检查……”2018年9月7日，滴滴创始人程维在一封内部公开信这样写道。

而整改也成为了滴滴在2018年下半年最为高频的词汇。

2018年12月5日，滴滴对外宣布的重要公司组织架构调整也是基于这样的大背景。

上述组织架构调整中，滴滴核心业务和多部门都将进行合并、调整，其中专快车事业群合并，成立网约车平台公司，原小桔车服和汽车资产管理中心（AMC）合并，升级为新车服，成立车主服务公司。

“这次架构调整主要是出于网约车安全考虑，方便合规管理。”有滴滴内部人士这样向第一财经记者透露，上述架构变动距离11月28日交通运输新业态协同监管部际联席会组织召开网约车顺风车进驻式安全专项检査工作新闻通气会只有一周时间。

上述通气会上，滴滴刚被点名指出主要存在7个方面问题。

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