今日，全国乘用车市场信息联席会发布了《全国乘用车市场分析》，2018年1-12月，全国狭义乘用车累计销量2235.1万辆，同比下降5.8%，中国车市遭遇28年来首度负增长。

三大数据指标齐跌

2018年，国内汽车零售销量、批发销量以及产量三大数据皆下滑。

国内零售销量数据方面，2018年12月，中国狭义乘用车零售销量221.7万辆，同比下降19.2%，环比增长9.8%。其中轿车销量109.6万辆，同比下降16.9%；SUV销量96.6万辆，同比下降18.9%；MPV销量15.5万辆，同比下降33.5%。

2018年1~12月，中国国内狭义乘用车累计销量2235.1万辆，同比下降5.8%。其中轿车累计销量1117.3万辆，同比下降4.0%；SUV累计销量951.3万辆，同比下降5.5%；MPV累计销量166.4万辆，同比下降17.4%。

国内批发销量数据方面，2018年12月全国狭义乘用车批发销量217.8万辆，同比下降16.1%。2018年1~12月，全国狭义乘用车累计批发销量2323.7万辆，同比下降4.0%。

国内产量数据方面，2018年12月全国狭义乘用车产量204.0万辆，同比下降20.5%。其中轿车产量101.5万辆，同比下降17.2%；SUV产量87.0万辆，同比下降23.7%；MPV产量15.5万辆，同比下降22.1%。

2018年1~12月，全国狭义乘用车累计产量2308.9万辆，同比下降5.0%。其中轿车累计产量1146.8万辆，同比下降4.0%；SUV累计产量1001.9万辆，同比下降3.1%；MPV累计产量160.2万辆，同比下降20.6%。

传统粗放增长期已过

根据乘联会的数据，南北大众和上汽通用在弱势市场中位列前三甲。2018年12月，从狭义乘用车国内销售综合数来看，前三名分别是上汽大众、一汽-大众、上汽通用，分别销售19.2万辆、18.7万辆、18.2万辆。自主品牌中，吉利汽车、长城汽车进入前十，长安汽车未能跻身前十。

2018年1~12月，从狭义乘用车国内累计销售综合数来看，前三名分别为上汽大众、一汽-大众、上汽通用，分别销售201.9万辆、199.2万辆、174.9万辆。

2018年12月，从狭义乘用车批发销量来看，前三名分别是一汽-大众、上汽通用和上汽大众，分别销量18.1万辆、17.2万辆、17.0万辆。

2018年1~12月，从狭义乘用车累计批发销量来看，前三名分别是上汽大众、一汽-大众和上汽通用，分别销量206.5万辆、203.7万辆、197.0万辆。

“数据符合预期，部分企业在为2019月1月做储备。”全国乘联会秘书长崔东树1月9日对第一财经记者说。

根据乘联会报告分析，2018年12月零售走势保守的原因是多方面的：首先是正常的季节消费规律没有变化，12月上中旬需求不旺；其次是厂商为19年稳增长而理性控制18年的基数因素；另外部分地区经销商在国六标准实施前主动去库存实现库存切换，抑制进销节奏。

乘联会报告还指出，SUV等传统车型增长动力出现缺失。2018年12月轿车零售同比下降16.9%，仍连续7月保持乘用车增速龙头；MPV同比下降33.5%；SUV零售同比下降18.9%，但环比11月的增速13.0%是较好的。

不过乘联会报告也指出，购车消费升级趋势仍在继续。12月豪华车零售同比增长7.5%，主流合资品牌零售下降17.0%，自主品牌零售下降26.0%。

“车市经过长期的增长有一年个位数的回调，我觉得也是正常的市场反应。”安永合伙人舒畅对第一财经记者分析说，2019年很多车企可能是痛定思痛的一年，需要调整产品，渠道，服务，进行积极转变，因为中国车市以往传统粗放增长的时期已经远去。

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