全球汽车产业在颠簸中经过了2018年。在这个追逐数字和被数字裹挟的时代里，更加备受关注的是2018年全球车市在销量面前摔了一跤，连冲在最前面的中国车市，不仅没有爬上3000万辆的坡，还往后退了一步，出现了自1990年来首次负增长。

处于转折点，前路变得模糊不清，这对于车企而言，亟须快速对未来的形势准确判断并进行调整，最大的考验是如何制定更好的战略，抓住下一轮的机会。

缩衣节食

“现在，办公室连打印纸张的费用都要节省下来，在内部推行无纸化办公，两年前已不提倡彩色打印，现在连黑白打印也要免去。”丰田汽车公司一名中国员工近日对第一财经记者如是说。

在刚过去的2018年，丰田在中国车市寒冬中逆势上扬，增速超过两位数而超额完成140万辆的销量目标。而按丰田的预测，其全球的销量也继续保持稳定增长。然而，丰田社长丰田章男在内部会议上却流露出危机感。目前，丰田正在内部进行新的人事等方面调整，并且压缩2019年办公以及公关等多种费用。

作为全球最赚钱的车企，丰田以2651.7亿美元营收以及225.1亿美元利润稳坐2018《财富》世界500强榜单汽车领域头把交椅。2017财年（2017年4月~2018年3月），丰田销售额和营业利润分别是29.4万亿日元和2.4万亿日元。2018财年上半年（2018年4~9月），丰田的业绩继续攀升，其中销售额增长3%达到14.7万亿日元，营业利润增长15%达到1.3万亿日元。利润上升，与销量增加、汇率浮动、成本降低、经费削减等因素密不可分。因此，丰田汽车将2018财年的营利预期上调4.3个百分点。

相关报道: