强劲的销售数据似乎表明，美国消费者信心尚未受到美国政府部分停摆和全球经济增长放缓的影响。

美国运输统计局(Bureau of Transportation Statistics)公布的10月运输服务指数显示，该指数较前一个月上涨2%至138.8，创历史新高，较2009年4月的低位涨幅达46.4%。

“1月效应”

历史数据显示，自1950年以来标普500指数若在1月收高，则当年美股的表现大体喜人，这就是所谓的“一月效应”。当然，历史就是用来被打破的。2018年1月，标普500指数大涨5.6%，年初至今指数累计下跌7%。

摩根大通的分析师潘尼格左格鲁（Nikolaos Panigirtzoglou）在28日给投资者的报告中预测，明年一季度美股有望实现大幅反弹。他认为，许多非银行投资者在最近一轮的大跌中已大幅减持美股，也就意味着上述投资者在未来一段时间内的抛售需求将减少。

晨星股票研究机构的数据显示，今年前11个月，美国共同基金和交易型开放式指数基金的净流入资金规模降至2370亿美元，同比降幅达62%。

潘尼格左格鲁同时指出，如果联储的鸽派论调无法在明年初变现，或是国债收益率曲线倒挂的现象无法得到改善，那么美股一季度即便反弹，也会是非常短暂的。

芝加哥商品交易所的美联储观察工具显示，美联储在2019年3月19、20日公开市场委员会会议上宣布加息的概率仅为4.9%，1个月前这一概率预测高达44.1%。

瓦尔代兹预测美联储明年至多加息两次：“如果我们能在加息节奏上获得更多明确信号就好了，华尔街厌恶不确定性。”在他看来，美股、乃至全球股市面临的最大风险是世界经济增速的放缓。他解释：“看看欧洲，英、法、德等国增速都在放缓，意大利就是场灾难，南美国家经济增速也在放缓。这势必将对美股产生负面溢出效应。”

相关报道: