市域(郊)铁路，是城市中心城区联接周边城镇组团及其城镇组团之间的通勤化、快速度、大运量的轨道交通系统，提供城市公共交通服务，是城市综合交通体系的重要组成部分，满足了中心城区到远郊区的交通需求，速度比一般地铁要快。比如本次获批的机场联络线、嘉闵线研究采用 8 辆编组 CRHF 型动车组，最高运行时速 160 公里，是一般地铁速度的两倍。

随着人口向一、二线大城市集聚，中心城区的部分非核心功能正进一步加速向远郊区疏解，城市发展需要在中心城区和远郊区之间实现合理的布局。发展市域铁路正是顺应了目前的城市发展需要。一、二线中心大城市的发展，市域铁路蕴含着巨大的投资发展空间。

根据第一财经记者了解，目前苏南的太仓等地，也在积极筹划推进到上海的市域铁路建设工作。

暨南大学教授、华南城市研究会会长胡刚对第一财经分析，大城市市域铁路的发展，让远郊区与市中心的的通勤时间大大缩短，让远郊区变成了人们可以常住的区域。由于外围土地多、房价便宜、环境好，便捷的轨道交通将吸引更多人口转移过来。人口、产业往外扩散，可以减轻中心城区交通、环境、房价压力，使大城市的空间格局得到优化。

一二线大城市轨交发展空间大

在上海新一轮轨交规划获批的同时，近期以来，包括重庆、杭州、济南几个强二线城市的新一轮轨交规划或者规划调整也密集获批。

国家发展改革委日前批复《重庆市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2023年）》。批复指出，为完善城市综合交通体系，支持城市总体规划目标，缓解城市交通拥堵，完善轨道交通网络结构，原则同意重庆市城市轨道交通第三期建设规划，新增4号线二期、5号线北延伸和5A线等3个项目。

相关报道: