不过，汽车分时租赁业务从业者也有不少压力和无奈。购车成本、人力成本、停车位租金、充电桩配套基础设施投入、车辆事故处理、维修等运营成本居高，尤其是一些用户的不规范用车，大幅增加了汽车分时租赁业务的用车成本。

徐征鹏去年曾反映过，在租赁注意事项中，驾呗明确规定不能带宠物上车，然而，个别消费者依然我行我素带动物上车，稍不留神，宠物狗在车上掉狗毛，甚至大小便，清理干净车上的狗毛以及除味都非常麻烦，找清洁工人来处理花了200元，但从客户那里只收到几十元租车费，这样一来，生意明显赔本。

现在，这些不良的现象依然存在。“对于一些经常不规范用车的老客户，我们可能将其列入黑名单，但究竟该怎样遏止这些不良的行为，目前还没有彻底有效的约束方法，只能加强线下管理，增派工作人员加强车内去异味清洁以及监测等，这在一定程度增加了成本。”徐征鹏谈道，因一小部分用户使用汽车过程中不自觉，对企业盈利造成一定影响。

虽然目前驾呗尚未实现盈利，但徐征鹏对汽车分时租赁未来前景依然看好，他认为共享汽车与共享单车的运营模式还是存在许多不同，未来几年后，分时租赁汽车将达到500万~600万辆，假如每辆车一天有4~5单生意，每单收费大约40~60元，则一年可营收4000亿左右，经过一两个经济周期的优胜劣汰之后，将会有几家共享汽车公司成为这个行业的巨头。

不仅是驾呗，还有不少企业也依然看好共享汽车的未来。虽然有些企业倒下，也相继有企业和资金涌入。新思界产业研究中心在前不久发布的《2018-2022年中国共享汽车市场分析及发展前景研究报告》显示，2017年起，全国注册的共享汽车企业数量不断增多，截至2018年6月，已注册的共享汽车企业超过400家，投入运营的共享汽车数量已超过10万辆，共享汽车市场规模为17.29亿元，预计2018年将达到36.48亿元。

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