车市下行，处于困境中的东风雷诺欲借助新车来扭转颓势。

11月27日晚，定位于紧凑型SUV的东风雷诺新科雷嘉正式上市，新车共计推出7款车型。

雷诺在2013年与东风汽车正式成立东风雷诺合资企业，开启了深耕中国市场的步伐。2016年，东风雷诺先后推出科雷嘉、科雷傲两款国产SUV车型，促使销量快速增长。2017年，在法系车纷纷溃败中国市场之时，这家年轻的企业成为国内唯一实现正增长的法系合资车企。今年以来，东风雷诺没有延续销量增长的态势。受整体车市大环境影响，仅有科雷嘉和科雷傲两款国产车型的东风雷诺销量连跌，前三季度累计销量4.5万台，同比下降了16.09%，9月单月销量下滑幅度超过了60%。而处于同一联盟之下的日产和三菱，其累计销量均呈现了上涨的态势。

“产品线单一，小型SUV这一领域的竞争也很激烈，本田CR-V、丰田荣放、日产逍客等热销产品都处于这一领域。雷诺入华较晚，在中国的品牌力不强，在整体SUV处于下滑态势情况下，雷诺想要翻身仍存挑战，还要看长期的战略，丰富产品线。”全国乘用车联席会秘书长崔东树对第一财经记者表示，东风雷诺需要加快产品导入的节奏。

“接下来，东风雷诺到2022年，以SUV为核心的战略仍然不会改变。同时，我们也会引进轿车车型，优化产品组合。”东风雷诺市场销售副总裁洪浩在接受媒体采访时曾表示。

为了加快适应快速变化的中国市场，今年10月份，东风雷诺还进行了一次人事调整，在东风日产工作了近15年的洪浩出任了东风雷诺市场销售副总裁兼市场销售部部长。洪浩一上任就给经销商写了一份信：“由于雷诺品牌进入中国市场的时间较晚，在品牌影响力、产品线、网络布局等方面还很薄弱，我们的体系竞争力与行业标杆相比还有着明显的差距。”目前，东风雷诺经销商达200家，按照规划，东风雷诺将在2022年经销商增至400家。

相关报道: