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一位接近韩系动力电池企业的业界人士向第一财经记者称,大众向SKI提供的订单总额将达到10万亿韩元以上,将占据SKI预计年度销售额的1/5,同时大众与SKI就“超级工厂”自产进行战略合作的协商也取得了一定的进展,由此SKI在此时宣布设厂“并非偶然”。
“通过先行在美国进行布局、投资,以此向大众方面体现SKI合作的决心和意志,是最有效的一个办法。”该业界人士认为。
韩国新韩投资证券分析师李先烨告诉第一财经记者,SKI希望通过投资,迎着全球新能源汽车市场发展,为解决其后发劣势,SKI很显然需要一个优质的合作伙伴,并预计SKI将在2022年左右,抵消初期的巨额投资,向盈利转变。“近期SK集团的多名高层领导,将动力电池产业与为SK集团贡献高利润的核心产业芯片产业相提并论,足以体现SK集团层面看好动力电池市场的前景。”
SKI有关负责人接受第一财经记者采访时,对于业界关于该企业此次建厂是与大众合作的猜测不予置评。该负责人仅表示,建厂是由于佐治亚州向SKI提供有优势的行政、土地上的支持,佐治亚州的企业运营环境较好,在此建厂与全球新能源汽车市场的快速增长也有密切关联。“佐治亚州周边有大众、起亚、韩华QCell等全球性企业的生产企业,能够在内部产生集聚效应,且拥有着良好的运营环境,选择建厂成为了顺理成章的决策。”
原标题:引导动力电池回收进入市场运营 近日,新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台在北京启动运行。这是我国实施新能源汽车动力电池溯源管理的关键一步,对于推进电池回收利用具有重要意义