大众品牌将逐渐向SUV转型，到2025年50%的大众汽车将是SUV。11月14日晚，大众汽车品牌中国CEO冯思翰(Stephan Wöllenstein)在接受第一财经记者采访时证实了上述消息。他透露，截至2020年，大众汽车品牌的SUV车型将翻番。对此，有业内人士对第一财经记者指出，对于倚重中国汽车市场的大众集团而言，在SUV领域的全面发力与其理解为其全球化产品战略，不如更精确地解读为针对中国市场的关键动作。

SUV占比将由20%提升50%

大众将在中国、美国等单一汽车市场推出对应的SUV车型。按照大众品牌公布的SUV发展计划，到2025年将有30多款SUV车型推出。届时，大众在全球售出的乘用车里将有50%是SUV车型，而目前SUV销量占比只有20%。

大众品牌销售市场董事尤尔根·斯塔克曼(Jürgen Stackmann)表示，SUV是一直增长的汽车细分市场，在各个汽车市场上都有强势增长，SUV战略对大众至关重要，只有这样，大众才能取得上百亿的资金来投资电动车和自动驾驶。

“在今年3月，我们承诺过至今年年底，将我们的SUV车型数量翻番至6款。现在，我们实现了我们的诺言。”出席2018广州车展的大众汽车品牌中国CEO冯思翰(Stephan Wöllenstein)11月14日晚对第一财经记者说。

冯思翰在证实大众品牌将逐渐向SUV转型的同时还透露，截至2020年，大众汽车品牌将从现有的6款SUV车型增加到至少12款，其中仅在2019年内就会向中国市场推出另外3款全新SUV车型，上汽大众的T-Cross将是新增的第一款车型。

“2018 年是大众汽车品牌的SUV之年。”冯思翰说，在推进电动车攻势的过程中，大众最近投产的首款国产新能源汽车途观 L 插电式混合动力版也是一款SUV车型，继首款电动 SUV 车型之后，今后大众汽车品牌还将推出多款电动SUV。

倚重中国车市

大众虽然是总部在德国的全球汽车品牌，但是中国市场对于大众而言其重要性超过其他跨国车企。大众品牌在2017的全球销量达到623万辆，增长了4.2%。其中中国地区市场销量为318万辆，超过了全球总销量的一半。

而伴随着近期中国汽车市场的持续调整，也直接拖累大众的业绩，大众汽车最新报告称，大众品牌汽车2018年9月在全球最大的汽车市场中国销量下降10%，拖累大众品牌全球销量下降20%。

另一方面，相较于全球其它主要汽车市场，其它中国消费者偏爱SUV的倾向非常明显。根据罗兰贝格的统计，SUV市场在中国经过前几年的快速上量，在车型级别占比已超过40%，中国也成为全球范围内SUV结构占比最高的区域市场。

“总结中国汽车市场这几年的产品层面增长关键词，SUV和新能源无疑是最引人注目的。”罗兰贝格执行总监吴钊对第一财经记者分析说，在全球范围内，虽然SUV在南美和东南亚等区域同样也增长迅速，但这些区域市场的体量和增速均不如中国市场突出。同时考虑到大众集团的新SUV将会有更进一步的的本地化生产乃至研发，所以，在吴钊看来，在SUV领域的全面发力，是迎合中国市场的关键动作。不过，吴钊也指出，未来中国汽车市场SUV产品的消费将更为理性，需求增长势头已经趋于平缓。

“大众集团正在加速前进，使我们的中国合资企业都拥有全系的SUV产品阵容。”冯思翰承诺说，目前大众在华产品阵容仅仅是一个开始。

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