得益于旗下合资品牌的增长，广汽集团前三季度也交出了一份不错的成绩单。前三季度营业收入为528.22亿元，同比增长2.79%；归属于母公司的净利润为98.6亿元，同比增长10.02%。此外，长城汽车前三季度业绩保持增长，实现营业收入666.45亿元，同比增加5.07%；归属于上市公司股东的净利润39.27亿元，同比增加36.36%。业绩保持正增长的还有北汽集团下属两家上市公司北汽蓝谷和北汽股份。北汽蓝谷前三季度净利润为1.33亿元，同比增加了56%；而北汽股份得益于旗下合资公司北京奔驰的良好表现，前三季度营业收入同比增长15.56%，达到1202.58亿元；净利润同比增长36%，达到115.57亿元。

在记者统计的17家上市整车企业中，净亏损有两家，即海马汽车和一汽夏利，亏损额分别达到4.77亿元和10.03亿元；小康股份、江淮汽车和金杯汽车这3家公司盈利不足亿元；一汽轿车、北汽蓝谷以及力帆股份这3家公司的盈利在1.5亿元之下；江铃汽车前三季度盈利为2.19亿元；众泰汽车为4.15亿元；东风汽车为4.14亿元。也就是说，在17家车企中，前三季度盈利不足5亿元的有11家，由此可见绝大部分整车上市公司盈利能力很弱。

值得注意的是，在所有的集团车企中，长安汽车是第一家自主乘用车销量过百万的企业，曾坐上自主销冠的宝座。不过，即便是规模上具备优势，长安的自主乘用车多年来一直难以摆脱中低端的地位，盈利能力也十分微弱。在长安汽车集团的整体盈利结构中，合资公司长安福特贡献了绝大部分的利润。数据显示，长安汽车在2016年的净利润达102亿元，其中长安福特贡献了90.7亿元，占比高达90%。2017年，长安福特销量下滑12.3%，直接导致上述数据分别暴跌至71亿元和60亿元，同比减少30%。今年前三季度，长安福特的销量同比下降46%，仅为31.8万辆，这导致长安汽车的整体利润缩水至新低，仅有11.6亿元。

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