随着广深港高铁香港段和港珠澳大桥的相继开通，粤港澳大湾区最大的超级环线正式成型。加上已建成的虎门大桥、明年通车的虎门二桥以及2024年通车的深中通道，五年后的粤港澳大湾区将有4条环线，外界预期，交通设施的推进将使大湾区一体化进程进一步提速。

香港特区政府入境处公布的数据显示，11月3日经港珠澳大桥口岸出入境的旅客数量超过8.6万人次，创大桥通车以来最高纪录。11月4日，这一数字超过10万，再次创下新高。

截至记者发稿，尚无最新数据出炉。

现代化交通运输体系基本形成

9月23日，广深港高铁香港段正式通车。10月24日，港珠澳大桥开通运行，这座连接珠江口东西的全球最长跨海大桥与轨道交通形成闭环，让粤港澳三地连成了一体。

沿着“港珠澳大桥+广深港高铁+广珠城际铁路”构成的粤港澳大湾区环线走一趟，以珠海为起点，6个小时便可穿越大湾区7座城市。

环线沿途超过15个站点，连接起港澳两大特别行政区，串联起深圳、珠海两大经济特区，将广州、佛山、东莞、中山等城市纳入其中。

在此之前，从东莞、深圳、香港及粤东地区到广州南沙、中山、珠海及粤西地区，最省时的方式是经过虎门大桥这一跨江通道，可缩短行车里程120多公里。不过，由于超负荷运转虎门大桥常年拥堵，甚至在全国首开先例在高速上设置红绿灯进行交通管制。

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