随着我国城市群、都市圈的加快发展，机场群也在加速打造之中。

11月5日，民航局与广东省政府签署《关于推进广东民航高质量发展战略合作框架协议》（下称《协议》）。《协议》明确，要加快推进粤港澳大湾区世界级机场群建设。加强顶层设计，民航局积极支持并协助广东省高质量、高标准编制粤港澳大湾区世界级机场群发展规划，推动与港澳共同打造整体统一、资源共享、分工明确、功能完善、发展联动的机场群。

珠三角是我国航空最繁忙的区域。2017年，广州、深圳、珠海、惠州等几个机场吞吐量之和突破了1.2亿人次，如果加上邻近的港澳，则突破了2亿人次。

珠三角地区拥有世界上密集度较高的工业基地和巨大的货源生成量，是目前国内经济最活跃的地区之一，发达的区域经济和便利的贸易口岸条件是粤港澳机场群航空客货运输持续发展的基础。

《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》提出，“十三五”时期，广东将重点打造“5+4”骨干机场：即珠三角地区打造广州白云机场、深圳宝安机场、珠三角新干线机场、珠海金湾机场、惠州平潭机场等5大机场，粤东西北打造揭阳潮汕机场、湛江机场、梅县机场、韶关机场等4个机场。

民航资深专家李晓津教授告诉第一财经记者，珠三角、长三角等地，是我国经济最为发达、人口最为稠密的区域，空域也最为繁忙。在未来建设世界级城市群的过程中，随着经济发展人口增多，空域资源紧张的局面将加剧。在这种情况下，机场群之间的各个机场加强合作，实现合理分工和差异化经营很关键。

《协议》明确，要整合优化机场资源，实现协同发展。加强广东省机场资源整合，进一步明确广州白云、深圳宝安、珠海、惠州等机场的功能定位，形成定位清晰、协调互补的协同发展格局；进一步深化粤港澳民航合作，推进广东与香港、澳门在机场及配套设施、机场运营管理、航空物流、通用航空、航空维修等方面开展务实合作，实现互联互通。

其中，要着力提升广州、深圳机场国际航空枢纽竞争力。进一步完善广州白云机场基础设施，加快推进白云机场三期扩建项目前期工作和货运枢纽设施建设，进一步提升国际中转功能，并着力构建以机场为核心的城市综合交通枢纽；积极拓展广州白云机场航线网络覆盖，打造通达欧美、大洋洲、非洲及南美地区的国际运输通道，形成具有竞争力的国际中转航线网络格局。

作为中国三大航空枢纽之一，2017年广州白云国际机场旅客吞吐量达6584万人次，同比增长10.2%，增速在国内六大机场中排名第一，世界排名第13。货邮吞吐量达到178万吨，增长7.8%。

今年4月底，广州白云国际机场T2航站楼投入使用，这是国内最大的单体航站楼。自此，广州白云机场二期扩建所涉及的二号航站楼、综合交通中心、第三跑道、AOC信息大楼、110伏变电站、北站坪、地铁及城轨等七大工程全部完工。T2航站楼投产后，广州与国内、东南亚主要城市形成“4小时航空交通圈”，与全球主要城市形成“12小时航空交通圈”。

“十三五”期内还要开始启动白云机场三期扩建工程，目前，包括建设第四、第五跑道和三号航站楼的白云机场三期扩建工程已开展预可研工作。三期扩建的第四、第五跑道和第三航站楼建成投产后，随着空域改革加快推进，白云机场年旅客吞吐量有望突破1亿人次，将成为全球重要的航空综合枢纽之一。

同时，《协议》明确，将增强深圳宝安机场国际航空枢纽功能，支持宝安机场新开和加密国际航线，支持宝安机场积极拓展以面向亚太、连接欧美地区为重点的国际航线网络，并进一步完善国内中长距离干线网络。

此外，《协议》提出，要大力支持广东通用航空和临空经济发展。广东省在新建、改扩建干支线机场中统筹设置通用航空功能区域，选择有条件的地区开展FBO建设试点，在广州、佛山、东莞、江门、肇庆等地布局一批通用机场；加快推进广州、深圳临空经济示范区发展和珠海航空产业园建设，培育和建设一批特色临空产业基地和航空小镇，积极支持临空经济发展。

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