首届中国国际进口博览会（下称“进口博览会”）于11月5日上午正式拉开帷幕，全球主流车企纷纷带来最新的电动化、智能化以及互联化的技术和车型，在中国寻求新的发展契机。

电动化是趋势，尤其是在“双积分”等环保政策推动下，中国新能源车市快速成长起来，跨国车企正在开始转战到电动车市场。作为这次进口博览会展台面积最大的车企展商，大众集团携旗下大众进口汽车、大众商旅车、奥迪、宾利、兰博基尼、斯柯达和保时捷品牌的25款车型亮相，展示该集团最前沿的新能源、自动驾驶、互通互联和数字化技术。其中，奥迪首款量产纯电动SUV奥迪e-tron将在这次展会上迎来中国首秀，保时捷将展出插电式混合动力车Panamera Turbo S E-hybrid Sports Turismo等车型。

日系三强中的丰田、 本田和日产，同台竞技更是十分激烈。第一财经记者了解到，丰田在进口博览会上带来应用了电动化、互联化、自动驾驶等先进技术的MaaS（Mobility as a Service）专用新一代电动汽车e-Palette Concept，以及搭载了氢燃料电池技术的产品，包括Mirai氢燃料电池轿车和SORA氢燃料电池大巴等。此外，展示的内容还有加氢站、生物制氢及太阳能发电等产业链配套设施。丰田不仅是单纯的车型或技术的展示，还展示未来新能源及自由移动的生活方式。丰田汽车公司专务小林一弘表示：“在中国目前‘全面建成小康社会的决胜阶段 ’中，环境、老龄化等课题至关重要。我们希望通过物联网，打造更便利的智联城市生活。”

与丰田一样，本田也带来氢燃料电池技术及相关产品。第一财经从本田方面了解到，该企业在进口博览会上展示了搭载终极环保技术的氢燃料电池汽车“CLARITY FUEL CELL”、能够制造和供给氢能源的小型智能加氢站“SHS”，以及电能转换器“Power Exporter 9000”，全面展示了Honda对于构建以氢能源为基础的“生产氢、使用氢、以氢互联”的可持续发展的愿景。此外，本田还将展示运动车型“CIVIC TYPE R”、三款进口大排量摩托车以及小型商务喷气机“HondaJet”的发动机模型“HF120”等。从汽车、摩托车、飞机，到船外机，本田通过技术创新，欲在移动出行领域抢占更多的市场份额。

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