您访问的页面找不回来了!
返回首页- 您感兴趣的信息加载中...
海外市场有风险
北美、欧洲以及亚太是比亚迪国际化的三大重要市场。然而,国际化之路并非一帆风顺。
汽车专家张志勇接受第一财经采访时曾谈到,虽然车企走出去是趋势,但在拓展国际市场过程中会遇到种种市场风险。
刘学亮也表示,虽然南亚多个国家向比亚迪抛出绣球,但拓展南亚等国际市场的复杂程度超乎想象,多年来中国汽车品牌力在海外市场较弱,要改变这种现状,需要一个深耕的过程。在拓展海外市场初步阶段,由于规模小等问题,成本比较高。比如,在尼泊尔市场有多家车企在争夺市场,奥利就反映新能源车成本较高,希望比亚迪等新能源车企可以降低电动车的成本。此外,印度市场的新能源车也在招标,但比亚迪非常谨慎,保持一定中标比例,而不敢踩线100%中标,尽可能规避海外市场的法律等种种风险。
假如没有中国双积分等环保政策压力,日系三强不一定在2018年启动电动车元年。 9月25日,日产首款新能源车轩逸·纯电在首个宣布禁止燃油车销售的省份海南正式上市,这是日系品牌在华推出的首款国产新能源车
商务部新闻发言人高峰20日在例行新闻发布会上表示,汽车消费增速下滑主要原因是去年基数较高、关税下调导致部分消费者观望以及汽车消费结构正在改变。总体来看,目前汽车消费市场运行仍平稳
原标题:电池起火,新能源车受“烤”验 近来,新能源汽车安全事故频发。前不久,成都威马研究院园区内一辆威马EX5电动汽车突然起火。据不完全统计,截至目前,今年已发生几十起新能源汽车起火事件