今年以来，由于受国内新能源补贴大幅退坡影响，比亚迪在今年上半年业绩不尽如人意，该公司上半年实现营收541.51亿元，同比增20.23%，净利润4.79亿元，同比降72.19%，扣非后亏损6.73亿元，而去年同期盈利11亿元。但比亚迪对未来的汽车业务依然看好，比亚迪董事长王传福指出，该公司汽车业务将迎来新一轮成长周期，下半年新能源汽车盈利能力将得到提升。

今年下半年，比亚迪在国内新能源汽车市场的销量加快增长，自7月起已连续3个月超过燃油车销量。9月，国内乘用车销量出现两位数下滑，而新能源汽车销量继续保持上扬，有17家车企的新能源乘用车销量超过千辆，比亚迪稳居冠军位置，北汽和上汽位居第二和第三。

据比亚迪对外公布的数据，该公司9月新能源汽车销量达到2.79万辆，燃油汽车销量2万辆，1~9月，比亚迪新能源汽车累计销量14.34万辆，燃油汽车累计销量20.82万辆。比亚迪品牌及公关处总经理李巍23日接受第一财经等媒体采访时表示，按目前的速度，比亚迪今年完成20万辆的新能源车年销量目标应该没问题。

乘联会的数据显示，9月国内新能源乘用车销售98667辆，环比增长17.15%，同比增长69.48%，年内累计销量已达60.60万辆，较去年同期增长了94.02%，且已经超过去年55.64万辆的全年销售总量。比亚迪可以继续守住全球新能源汽车销冠宝座，与中国新能源汽车市场快速增长密不可分，不过，面对大众、宝马、奔驰、日产等跨国车企发起对新能源车市猛攻，以及特斯拉将闯入中国设厂，国内新能源市场竞争明显加剧，比亚迪加速走出去。

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