今年年初，奥迪集团就发布了“进取和转型计划”，共分为7个工作领域（包括车型攻势，研发转型，组织，市场渗透，材料、投资和非直接采购费用，工厂费用，中国），每2位董事亲自督战一个工作模块，其中，中国就是7个工作领域中的一项。宋寅哲就是专门负责中国市场的董事。

作为奥迪集团负责财务以及合规的董事，宋寅哲曾在奔驰、克莱斯勒有过多年工作经验，还在上汽大众工作过四年。最近，宋寅哲被集团派来专门负责中国业务。与其配合的是刚刚上任奥迪中国总裁的欧阳谦（Thomas Owsianski），其在汽车行业有着27年的工作经验，也曾在上汽大众工作过三年，负责斯柯达品牌。值得注意的是，宋寅哲和欧阳谦都曾在上汽大众有过工作经验。

欧阳谦告诉记者，他将长期在奥迪中国了解市场，与中国客户以及经销商等进行近距离的对话。而宋寅哲作为奥迪集团的董事将在总部的决策层去反馈来自中国市场的声音。宋寅哲以往的工作主要是针对奥迪集团内部，现在负责中国业务后一到两个月就会飞来中国一次。“这对中国市场来说会是双重推动。”

目前，虽然没有变更股比的计划，但奥迪对中国市场的投入也会持续加大。“未来几年的目标是销量要实现100万辆，车型也要翻倍。”欧阳谦对记者表示，豪华车市场竞争日益激烈，竞争对手之间的差距不大。“今年，如果不是豪华车第一名，我们也不会感到很遗憾，因为不想用经销商更多的利润空间换取销量。”

按照规划，到2020年，奥迪10款纯电动汽车将投入中国市场，其中一半是本土制造。最近在旧金山上市的奥迪首款纯电动车e-tron将于2019年引入中国市场，2020年与一汽大众实现国产化。“电动车的时代很快就会到来。”宋寅哲对记者表示，奥迪也正在和合作伙伴寻找充电桩的解决方案。按照规划，奥迪将于2025年在中国市场销售80万辆电动车。“这个数字是根据整体豪华车市场份额综合得出来的，将来电动车和传统燃油车按照1:2的比例进行配比，也就是说1/3是电动车，2/3是传统燃油车。如果总体市场有比较好的发展，这个数字也许会相应改变。从技术路线上，奥迪更着重于发展纯电动车。”

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