除了上述平台，新技术的研发也是创新型供应链的重要推手。超级大脑、无人仓库、无人工厂则是上汽集团安吉物流旗下安吉智能发力的方向。

“去年安吉AI实验室上线的自主研发的人工智能调度模块，就实现了全自动的人工智能调度。”安吉智能相关人士16日向记者举例说，运用这个产品，一家年产值200万台产值的汽车公司客户，以前一天处理8000-9000台车的零配件（八千万的零部件）运输和调度，本来需要5、6个工程师做三个小时，目前用了这个系统，只需要十分钟解决。

安吉智能副总经理金宾还提到了他们的ABC战略 。“A ——AI ，主要偏重在机器视觉、车辆调度算法。B （ big data)——大数据，通过IOT解决方案来采集设备状态和业务数据，做一些预防性维护。C (cloud)——云端。要做系统集成解决方案 ，也就是超级大脑 。不只是硬件，而是对供应链全生命周期的管理，用数字供应链去重构物流运行效率。”

麦肯锡研究报告显示，通过供应链等方式推进运营转型，可使中国劳动生产率提升15%以上；通过发展全球供应链等提高竞争力，还可使劳动生产率再提升10%以上。

聚焦在流通供应链的红星美凯龙目前就在布局城市仓储管理中心。

红星美凯龙集团副总裁张贤说，希望3~5年能在他们300多个家具商场最后一公里的家具集散中心。这样就可以在每个城市的仓储中心里将仓储服务、配送服务、全品类打通，实现最后一公里仓、配、装服务。“目前已经尝试了17个点，今年年底预计会扩展到30个点。”他向记者透露。

张贤认为，供应链一定要沿着单品去做。不只局限在物理空间（实体店面）或是虚拟空间（淘宝），而是将颗粒度做到每一个单品，所以他们将上游工厂和下游顾客都串联起来，并将产品编码标准化以便进行货源追溯。

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