9月17日至19日，2018世界人工智能（AI）大会在上海举办，自动驾驶作为人工智能技术运用的重要领域，既有包括百度等大型企业的角逐和资本的青睐，亦有政府部门在政策和公共服务方面的支持。

企业竞相角逐

作为人工智能重要的运用领域，自动驾驶首先获得了政府方面的政策支持。

9月18日，与人工智能大会密切相关的2018世界智能网联汽车大会在上海嘉定汽车会展中心举行，会上正式发布了在嘉定和临港两个区域共有31.6公里的第二阶段智能网联汽车开放道路测试。加上此前公布的5.6公里测试道路，上海目前累计开放测试道路已达到37.2公里，其中嘉定区的11.1公里开放测试道路将聚焦于推进乘用车自动驾驶技术的研发测试，临港地区的26.1公里开放测试道路将聚焦于推进商用车自动驾驶技术的研发测试。

上海国际汽车城董事长荣文伟介绍，第二阶段开放区域难度也比第一阶段有所提高，增加了包括农村路面等更多测试场景，目前已经有90多家企业提出测试申请，预计到今年底将有10家左右企业入驻。

事实上，今年以来已有多地对自动驾驶开“绿灯”，包括今年2月自动驾驶汽车在广州南沙开放路段首次正式上路，3月22日北京发放首批自动驾驶车辆T3路测牌照，百度、小马智行相继获得相关牌照。

与政府方面大力支持相伴随的是，企业也竞相角逐自动驾驶这片蓝海。

涉足自动驾驶的企业之中，百度可以说是国内最为人所知的。在此次人工智能大会上，百度创始人兼董事长李彦宏再次表达：“未来没有任何一家企业可以宣称与AI无关”。对于自动驾驶，他称，城市交通拥堵不仅造成了经济的损失，还衍生了空气污染和摩擦纠纷以及各种各样的交通事故，无人驾驶和车路协同的技术可以对此进行有效的改善和治理。

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