除了南京，不少一二线大城市也在加快地铁建设。目前合肥、西安、武汉、成都等城市新一轮的城市轨道交通规划已经上报待批。杭州、济南等多地都在加快推进新一轮的地铁规划和建设。

例如，在同处长三角的杭州，该市规划局以“轨道上的杭州”为发展总目标，正在加快推进新一轮杭州市轨道交通线网规划编制。杭州围绕“进一步加密中心区轨道覆盖、强化外围重点地区轨道引导”的主线，结合杭州市实际初步测算新一轮轨道线网规模为总长1000-1200公里。

在长沙，地铁3、4、5、6号线四条线同步在建，其中4号线预计年底通车试运行，明年5月前实现载客试运营。

广州华南城市研究会会长、暨南大学教授胡刚对第一财经分析，目前我国的城镇化率接近60%，在这个阶段，按照国际经验尤其是参考东亚近邻日韩的发展经验，人口会加速往大都市圈转移，尤其是会往几个大区中心城市以及经济发展较快的省会城市、计划单列市转移。

而随着人口向一二线大都市转移，对快速交通的需求进一步凸显。广东省体改研究会副会长彭澎说，中国刚进入汽车时代没多久，每个家庭都想拥有汽车，但是由于大城市地面交通日益拥堵，发展城市轨道交通才能满足人们日益增长的出行需求。

因此，加快一二线大城市轨道交通的建设，一方面可以满足这些城市人民群众的日常出行需求，缓解路面交通拥堵状况。另一方面，也有利于加快疏解中心区，将人口引导到近郊区和卫星城，促进城市结构的优化布局，带动周边地区的发展。

彭澎认为，轨道交通具有快捷、准时等特点，轨道交通的发展，大大缩短了郊区与中心区的时空距离，让年轻人住到郊区更方便。

相关报道: