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成为南京地铁主要接入机构 苏宁支付凭什么?

2018-08-27 17:22:32    中国网财经  参与评论()人

这两年来,支付宝、苏宁支付、微信支付等国内移动支付巨头们,都在争先抢滩布局小额、高频、刚需的交通出行领域。公共交通领域的移动支付战火,呈现愈演愈烈之势。近日,随着苏宁支付与南京地铁签约的消息传出,这场大竞赛再次引人瞩目。群雄逐鹿间,苏宁支付成为了南京地铁主要接入机构,智慧出行布局关键棋子成功落地。

成为南京地铁主要接入机构 苏宁支付凭什么?

签约南京地铁,苏宁支付将首批接入

7月6日,苏宁支付、支付宝与南京地铁签署合作协议,作为首批支付工具之一,苏宁支付将率先接入南京地铁。据悉,年底前,乘客凭苏宁金融APP乘车码,就可以快捷又方便乘坐南京地铁,从而远离排长队购票进站的痛苦。这就意味着,南京市民出行届时可以轻松实现“一部手机在手,随时说走就走”,南京将迈入“码”上乘车新时代。

公共交通被视为移动支付的最后一片蓝海,连接着全国十多亿人口每天的衣食住行,其重要性不言而喻。公共交通的体量巨大,据行业估算,全国公交地铁每天的交易量达到3亿笔。面对如此巨大的市场刚需和监管部门伸出的“橄榄枝”,苏宁金融也不甘于“作壁上观”,并且早在2016年就开始了相关探索。

2016年12月,苏宁支付就携手南京江南公交集团,在南京165路、50路公交车上试点推出扫码乘车服务,率先为南京这座城市的公共交通注入年轻的互联网基因。

权威数据显示,2017年中国城市地铁客运量达1800亿,其中南京位列全国城市地铁客运量第五位,日均客运量267.8万。而据江苏省交通运输厅运管局5月26日统计,伴随着宁溧线开通试运营,南京市轨道交通运营里程达到393.628公里,在全国各城市中排名第四。

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