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共同攻克安全难题
手机上十几个传感器,全球就有上千万开发者参与其中,就产生了300多万个应用APP,对人们的生活产生巨大的影响。而汽车上300多个传感器同时开放,则带来更大的想象空间。不过,虽然王传福将智能汽车定义为长了脚的超级手机,但智能汽车毕竟比智能手机复杂太多,众多企业皆在攻克智能汽车安全等难题。
360董事长兼CEO周鸿祎9月5日在比亚迪全球开发者大会上谈道:“我认为自己是一个比较疯狂的人,但王传福第一次跟我提出准备把汽车像手机一样弄成开放平台的想法,开放几百个传感器和开放线控,我当时就直接问,王总你疯了吗?”
开放者的权利越大,安全隐患也越多,未来越开放,解决安全问题是全行业的事。周鸿祎指出,大家希望做到安全,但是做到安全越来越难,目前随着各种技术的发展,智能汽车基本上就是四个轮子上的多台电脑或者是多部手机,这里面核心的内容全部是软件,但只要是人写的软件,就一定可能会有缺陷,即“漏洞”。有漏洞在所难免就会被人利用,一旦被人利用,一个很小的漏洞可能就成为一场车祸的灾难。
周鸿祎举例说,王传福提到“自动驾驶”、“自动座舱”的概念,很有创意,但是越来越复杂的时候,智能的底层标准是基于安卓或者是其他的系统,如果和仪表系统联在一起,可能黑客对智能座舱的攻击会很厉害。还有,在自动驾驶的方面,现在的传感器越来越多,给车子带来很多有趣功能的时候,黑客对传感器的攻击其实变得非常危险。
智能车带来了比手机更为美好的前景,但这里面有很多的安全的问题。“想一劳永逸地解决这些问题,我觉得没有一定的答案,这是为什么这次我们加入了比亚迪的开发者计划,我们和比亚迪的工程师一起,未来有更多自动驾驶的厂商进来,我们要和这些自动驾驶的厂商一起,把360在安全上多年积累的安全大脑,基于大数据和人工智能的技术用在汽车上,相信通过大家的努力,我们能够把这种可能的威胁降到最低。”周鸿祎说。
【TechWeb】2018年9月5日,是一个值得汽车行业记录的日子,这一天比亚迪召开了一次前所未有的大会,汽车行业举办大会并不是什么新鲜事,但开发者大会此前从没听说过
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