以特斯拉二季度的财报看，虽然营收40亿美元同比增长43%，但亏损同比扩大，调整后EPS为-3.06美元，低于市场预期的-2.88美元，公司进入“车能否卖出去”的新竞争阶段。今年6月初，特斯拉宣布裁员，接近4100人（9%）左右将离开公司。马斯克解释这是因为特斯拉在过去几年高速发展，许多角色和工作职能重复增加了公司损耗。他认为此举能大幅降低公司内部开支。

无独有偶，蔚来的招股说明书也看到类似情况，研发和销售成本为26.03亿人民币，综合开销及行政管理费用为23.51亿人民币，这两项最大的运营开销中，雇员成本支出分别为10.9亿人民币和9.3亿人民币，合计超过20亿人民币。因此对蔚来而言，不仅要解决产能释放和成本内耗的压力，进一步改善辅助驾驶功能及OTA升级，和“钢铁侠”正面对决的同时，还要面对传统车企加速入局电动车市场的局面把握先发优势。

18亿美元，或许真的不太够。

相关报道: