“也没有说一个港口，一个IPO，或者说市值一万亿，它就到了一个终点，可能永远没有终点，都是里程碑。”但程维庆幸的是这样一群年轻人因为有理想，因为敢奋斗就可以一点一点的去改变一个行业，甚至去改变全世界。

“这可能就是最好的时代，天时地利人和。”程维清楚过去2000年在中国不是时时刻刻都有这样的技术进步。滴滴有机会通过技术进步，通过模式创新探索去解决用户的问题，滴滴如果有所成绩，背后是需要感恩时代，是需要感恩前人给贡献的土壤，让滴滴可以那么迅速地去做出一些事情。

过去六年的时间里，滴滴内部有二三十个业务单元在往前运作，有很多成功的经验，有很多失败的教训。据程维透露，滴滴内部有个“三菱镜”，其中最核心的是用户价值，而另外两个是商业价值和组织建设。

程维强调滴滴总是在不断思考用户还有哪些需求没有被满足，不管是通过技术的进步、模式的探索，怎么样能够创造性的解决用户的问题，满足用户的需求。最终这个市场衡量所有企业价值的这把尺子就是企业能创造的用户价值，而滴滴的价值本质上是帮助大家出行节约了时间，提供了服务的增值。相比之下，商业价值永远是用户价值很小的一部分，根本在于企业是否能够创造巨大的用户价值。

而滴滴早期的用户价值核心是出行的确定性。网约车出现，将用户在室内通过软件叫车的确定性从70%提到了90%。而滴滴也正是因为确定性的不断进步，线下开始往线上转移，开始创造了巨大的用户价值。

但是，用户是分层的，这也是为什么即使淘宝几乎什么都可以方便购买，但还有用户需要配送更快的京东，现在还有拼多多。也正是基于此，滴滴在用户的确定性需求之外，发现了顺风车、拼车等更看重性价比的用户细分需求。

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