对移动源的污染防治，《三年行动计划》提出了较《大气十条》更为具体和严格的若干举措，包括严格新车环保装置检验，在新车销售、检验、登记等场所开展环保装置抽查；构建全国机动车超标排放信息数据库，追溯超标排放机动车生产和进口企业、注册登记地、排放检验机构、维修单位、运输企业等，实现全链条监管等等。

邹骥认为，交通领域污染减排是《三年行动计划》的亮点之一。《三年行动计划》着重提出要重视交通运输结构调整，并部署了以柴油货车为重点的攻坚战等，这些措施基于重点区域源解析结果，契合中国移动源污染排放日益突出的现实，抓住了治理的关键瓶颈，不但有利于改善空气质量，大幅降低柴油污染致癌物排放，而且有利于通过减少黑炭排放降低气候变化影响。

用地结构调整方面，《三年行动计划》提出实施防风固沙绿化工程、推进露天矿山综合整治、加强扬尘综合治理等举措。

建立区域协作机制、开展区域联防联控是解决重点区域大气污染问题的重要手段。《三年行动计划》提出，当预测到区域将出现大范围重污染天气时，统一发布预警信息，各相关城市按级别启动应急响应措施，实施区域应急联动。

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