今年2月25日。*ST德奥表示，公司重组了通航板块业务负责团队，重用国内外一线精兵强将，接下来将全面整合国内外资产，以此实现经营业绩的根本性好转。话音刚落不足一月，曝出2亿元银行贷款违约，梧桐翔宇持有德奥通航的6539万股份也同时因债务纠纷被全部轮候冻结。直到4月16日，审计机构要求公司在2017年年报中对通航子公司涉及资产全额计提减值。最终，*ST德奥对通航业务计提资产减值损失 4.38 亿元，并称将放弃海外通航板块。

在年报发布后，监管发函要求*ST德奥说明将如何处置国内外通航资产。*ST德奥最后给出的回答是——对海外通航子公司中止资金投入,并破产清算;对国内通航子公司暂停投入,业务停顿。

记者梳理发现，在放弃上述六大海外通航子公司的同时，*ST德奥也暂时终止了对包括德奥直升机、德奥斯太尔、德奥航空发动机、德奥无人机运营、 德奥飞悦在内的七大通航子公司的资金投入。最终将如何处置国内这些通航资产，第一财经多次致电*ST德奥，均未获得回应。

定增10亿收购科比特？

在原有的通航业务已停止投入或已经托管清算、计提减值的同时，*ST德奥仍在以新的方式抒写它的跨界故事。

2017年11月6日，停牌近1年的*ST德奥复牌，21个交易日市值蒸发近30亿元，随后12月4日，*ST德奥再度紧急停牌策划重组。今年1月，*ST德奥披露此次重组拟定增收购通用航空业务相关资产，预计交易金额不低于人民币10亿元。2018年2月，披露标的为科比特100%股权。

天眼查信息显示，2014年10月成立的科比特主要从事多旋翼无人机系统的研发、生产、销售和服务等，注册资本约5080万元，创始人为卢致辉，持有公司33.86%的股份。机构股东包括国信大族、晟田投资、梅花明世等多家PE。

相关报道: