资源协同，新老造车力量落地深耕长三角

2018年3月，温州市瓯江口，威马新能源汽车智能产业园投产，首批威马旗下EX5量产车试装下线。短短16个月，威马智能化工厂就在海边拔地而起，并具备量产的能力。

这样的速度令人惊讶，在谈到项目落地长三角的原因以及为何能如此快速推进时，威马汽车创始人沈晖说：“汽车产业具有规模经济、关联产业多、配套环节多、产业链长、技术及资本密集等典型特点。长三角作为中国车界‘新硅谷’，长三角一体化将有助于推动长三角地区新能源汽车产业集群的形成，威马汽车可以更好地进行资源整合利用，优化资源配置，实现高效快速地发展”。

如今，威马全球总部已落户上海、智能工厂扎根浙江、核心供应链聚集江苏、新零售网络布局长三角。

威马之外，另一家新创新能源汽车公司蔚来汽车同样也选择了在长三角落地发展。蔚来汽车创始人李斌认为，长三角将成为智能电动汽车的世界级创新中心。这得益于长三角地区完备的产业基础、市场基础，更积聚着智能电动汽车整个链条中的高端人才。长三角是唯一具备世界级人才基础的区域。

在生产制造领域，在合肥，蔚来汽车与江淮进行深度合作，建造了全新的世界级全铝车身工厂。在江苏，围绕电驱动系统的研发和制造，蔚来汽车布局了三个工厂，分别位于南京、常熟、昆山，其中位于南京的先进制造基地具备年产28万套高性能EDS的产能。而在上海，蔚来也正在投建新的生产制造基地。

李斌认为，长三角之所以有望成为智能电动汽车全世界的创新中心，首先，得益于长三角的产业基础，围绕着智能电动汽车的全产业链，整个电动汽车的产业链非常完备，中国一年生产将近3000万辆车，绝大部分的优秀零部件公司都在长三角，物流成本可以大幅节约。其次是市场，长三角是中国经济最发达的区域，购买力非常强，蔚来在长三角各个城市目前已收获了较多的订单。

相关报道: