6800公里，预计到今年底，全国运营线路总长度将超过这一数字，届时也将有41座城市的市民能够享受到城市轨道运营带来的便利。

我国城市轨道正在高位稳定发展。更可喜的是，城轨建设在保持“高速跑”的同时，正在从“拼速度、比规模”转向“聚焦高质量发展”新阶段——

“我国城市轨道交通用不到30年的时间，走过了国外发达国家150年的发展历程！”在日前举行的“2019北京国际城市轨道交通高峰论坛”上，中国城市轨道交通协会常务副会长周晓勤说。

据悉，到今年底，全国开通运营城轨的城市预计将达到41座，新增运营线路约1070公里，届时全国运营线路总长度将超过6800公里，提前完成“十三五”规划目标。截至今年6月30日，我国共有37座城市开通轨道交通线路197条，运营里程6126.82公里。目前，共有44个城市轨道交通建设规划获得国家批复，规划线路里程超过1万公里，在建线路里程约7000公里。

“我国城市轨道交通发展已从过去的‘拼速度、比规模’转向‘聚焦高质量发展’新阶段。”周晓勤表示，未来城市轨道交通在满足人民群众出行需求、优化城市布局、缓解城市交通拥堵、促进经济社会发展等方面将发挥越来越重要的作用。

　　城轨建设仍将高位运行

自1969年北京建成我国第一条城市轨道交通线路、1993年上海建成我国第一条商业化运营城市轨道交通线路以来，我国城市轨道交通发展从零起步，历经初始建设、大规模快速发展等阶段，形成了以地铁为主体、其他制式为补充的多元化发展格局。

“目前，我国城市轨道交通制式包括地铁、轻轨、单轨、有轨电车、磁浮、APM和市域快轨等7种，其中北京、上海、广州等城市拥有3种及以上系统制式，地铁和轻轨占据了65%以上的市场份额。”中国城市轨道交通协会副会长兼秘书长宋敏华说。

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