如果说京东快递电商属性强，与急送业务用户重合度不高，那么快递巨头的入局则显得顺理成章得多，相当于吞食原来市场里更分散、更偶发、更着急的那部分市场空间。比如顺丰的同城急送、圆通的计时达、中通的City Express、申通的思必达、韵达的云递配等。

业内人士指出，在外界看来，过去的电商黄金10年，快递业已被顺丰及“通达系”快递公司瓜分，这个市场早已不是一片蓝海，但由于资本市场对快递企业的估值有很高的溢价空间，如今依然有参差不齐的快递和快运公司如洪水猛兽般短兵相接。

方正证券曾估算过，假设单票收入每下浮0.1元，中通、圆通、韵达、百世、申通的毛利润分别减少3.72亿元、2.81亿元、3.00亿元、2.23亿元、2.05亿元。在单票快件平均价格继续下行、用工成本不断上升的背景下，激烈的市场竞争无疑将考验着这些公司的成本控制能力，行业内一旦发生大规模的价格战，上述企业的利润都会受到明显影响。

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