蓝海市场诸多企业入局。7大上市快递企业的年报发布后，百世快运2018年营收41亿元，同比增29.1%；韵达2018年快运服务收入5.38亿元；德邦2018年快运业务收入112.06亿元，同比降13.76%。其他公司均未透露快运业务相关数据。

网络效应明显不足德邦、优速的顺丰花费了17亿元收购广东新邦物流有限公司，建立“顺心捷达”快运业务独立品牌。顺丰进入货运市场，算得上是背水一战。这条路对于顺丰而言，是否能够重新演绎其在快件领域的神话还需时间验证。

同城闪送业务急剧扩张

随着我国电商行业的蓬勃发展，快递行业也迎来了快速增长。顺丰布局的新业务强敌环绕，竞争激烈，而且顺丰在新业务方面进展的缓慢也消耗着投资者的信心与耐心。

虽然我国快递巨头起步比较迟，但这并不影响中国快递行业的蓬勃发展，顺丰的服务是质量高但费用也是最贵的，这或许是在收到其他同行的业务挤压后业绩下滑的主要原因之一。

2019年年后，顺丰对北京骑手的抽佣，从15%恢复到行业默认的20%，月底薪定为2190元，商户补贴也逐渐减少，订单下滑。接不到单的骑手又陆续离职，转做顺丰兼职骑手，同时接闪送单子，多数采用“闪送为主，顺丰为辅”的策略，因为闪送单子更多。

就在5月6日，美团正式推出“美团配送”品牌，对外开放配送平台，针对不同行业的商户和用户，提供不同的履约产品，这成为美团继专送、快送、飞速达、光速达等产品后，深化分钟级配送网络的又一重要举措。

同城急送领域的高频外卖配送，美团点评2018年全年日均订单达到1750万单，年度交易用户突破4亿，美团外卖不仅成为美团点评继团购后的新动力，也支撑其3307亿港元市值的半壁江山。

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