又一座城市参与到加氢站的运营行列之中，广州市首座加氢示范站于5月16日正式投入使用。而上证报记者独家获悉，除了近期已明确发文的安徽、四川等地外，山东和江苏也正酝酿出台政策支持包括加氢站在内的氢能产业发展。

业内人士对上证报记者表示，在政府和企业的大力推进下，氢能行业发展提速已毫无疑问，预计今年市场将完成新增5000辆氢燃料电池车的目标。

产业链扶持政策在各地延伸

从去年开始，已有多个省市发布了氢能源产业规划。今年全国两会后，各地的参与速度明显加快。

如安徽六安近日发布《关于大力支持氢燃料电池产业发展的意见》提出，对于加氢站的财政补贴最高不超过400万元。此前，广东佛山南海对区内新建成的单个加氢站最高补贴800万元。

上证报记者注意到，除了近期明确发文的安徽、四川等地外，山东和江苏也正酝酿出台政策支持包括加氢站在内的氢能产业发展。

“在国家明确释放发展氢能产业的信号后，有些省市多次专门考察了那些已有发展经验的城市，说明推动意愿非常强烈，比如山东和山西。而在地方政策中，对加氢站等的补贴就十分有利于产业的发展。尤其是氢燃料电池汽车的地方补贴，不会受到补贴比例的限制。加之氢燃料电池汽车的补贴还不受新能源车补贴退坡和退出的影响。”上述业内人士对上证报记者表示。

我国从2017年开始大力发展氢能产业，公开数据显示，目前已建及在建的加氢站达45座。预计到2025年，全国加氢站总数将达到300座。

除了加氢站，地方政府对整个氢能产业链的扶持也正在延伸。四川日前发布的《四川省打好柴油货车污染治理攻坚战实施方案(征求意见稿)》提到，鼓励开展燃料电池货车示范运营，建设加氢示范站；支持替代燃料、混合动力、纯电动、燃料电池等技术攻关，鼓励开发氢燃料等新能源专用发动机，优化动力总成系统匹配。

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